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鋁合金靠邊站 碳纖維才是汽車領域新寵

鋁合金靠邊站 碳纖維才是汽車領域新寵

  • 分類：公司新聞
  • 作者：
  • 來源：
  • 發布時間：2021-03-29 11:08
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【概要描述】合金材質可謂是目前汽車圈的當紅(hóng)炸子雞，從(cóng)車身框架到(dào)底盤懸挂，如果使用的是鋁合金材質，似乎就(jiù)可以說明這輛車高(gāo)端上(shàng)檔次。奧迪是将鋁合金大量應用在汽車領域比較早的汽車品牌，其在1983年(nián)就(jiù)開(kāi)始研發鋁制車身。相(xiàng)比再早之前的鋼鐵車身，鋁合金車身在重量方面具有明顯優勢，如今一(yī)般高(gāo)端車型才會(huì)大量應用鋁合金。    但是随著(zhe)強度更高(gāo)、重量更輕的碳纖維材料被發明出來，鋁合金的地位明顯降低(dī)，尤其是在超跑領域，碳纖維大

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【概要描述】合金材質可謂是目前汽車圈的當紅(hóng)炸子雞，從(cóng)車身框架到(dào)底盤懸挂，如果使用的是鋁合金材質，似乎就(jiù)可以說明這輛車高(gāo)端上(shàng)檔次。奧迪是将鋁合金大量應用在汽車領域比較早的汽車品牌，其在1983年(nián)就(jiù)開(kāi)始研發鋁制車身。相(xiàng)比再早之前的鋼鐵車身，鋁合金車身在重量方面具有明顯優勢，如今一(yī)般高(gāo)端車型才會(huì)大量應用鋁合金。    但是随著(zhe)強度更高(gāo)、重量更輕的碳纖維材料被發明出來，鋁合金的地位明顯降低(dī)，尤其是在超跑領域，碳纖維大

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  • 發布時間：2021-03-29 11:08
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詳情
      合金材質可謂是目前汽車圈的當紅(hóng)炸子雞，從(cóng)車身框架到(dào)底盤懸挂，如果使用的是鋁合金材質，似乎就(jiù)可以說明這輛車高(gāo)端上(shàng)檔次。奧迪是将鋁合金大量應用在汽車領域比較早的汽車品牌，其在1983年(nián)就(jiù)開(kāi)始研發鋁制車身。相(xiàng)比再早之前的鋼鐵車身，鋁合金車身在重量方面具有明顯優勢，如今一(yī)般高(gāo)端車型才會(huì)大量應用鋁合金。
 
      但是随著(zhe)強度更高(gāo)、重量更輕的碳纖維材料被發明出來，鋁合金的地位明顯降低(dī)，尤其是在超跑領域，碳纖維大有取代鋁合金之勢。
 
      全新奧迪R8便是很好的例子，之前老款奧迪R8引以為(wèi)傲的便是車架應用大量鋁合金材料，如今全新奧迪R8已經将車架中大量應用碳纖維材料作為(wèi)宣傳亮點。
 
      除了在車架這些我們看(kàn)不到(dào)的地方應用碳纖維外，車身外飾件(jiàn)、内飾件(jiàn)也越來越多(duō)的使用碳纖維材質。在一(yī)些超級跑車上(shàng)，輪圈甚至都是由碳纖維打造而來。鋁合金材質的地位正逐步被取代。
下(xià)一(yī)個(gè): 無
上(shàng)一(yī)個(gè): 汽車輕量化需求增長(cháng) 碳纖維回收如何增效降本
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東莞市方盈纖維科技有限公司專業(yè)從(cóng)事(shì)生(shēng)産以碳纖維複合材料制造的碳纖維管、碳纖維棒、碳纖維闆、碳纖維片、碳纖維異形件(jiàn)、等碳纖維制品。公司位于廣東省東莞市(shì)謝崗鎮，是一(yī)家集生(shēng)産、研發和銷售為(wèi)一(yī)體現代化碳纖維材料加工(gōng)廠家。公司經過多(duō)年(nián)的技(jì)術(shù)和研發團隊的沉澱，現已成為(wèi)國(guó)内外具有一(yī)定影響力的碳纖維、玻璃纖維制品的生(shēng)産廠商之一(yī)。    東莞市方盈纖維科技有限公司堅持以科技(jì)創新為(wèi)核心，以高(gāo)性能(néng)新材料為(wèi)基礎，低(dī)成

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