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2021-03

アルミ合金は後回しに炭素繊維こそ自(zì)動車分野の新ブランドだ

出品日時: : 2021-03--29
合金素材は今の自(zì)動車界の人気フライで、ボディフレームからシャシーのサスペンションまで、アルミ合金を使っていれば高(gāo)級感があるのかもしれない。アウディは、アルミニウム合金を自(zì)動車にいち早く導入し、1983年(nián)にアルミボディの開発を開始しました。アルミ合金の車體は、それまでの鋼鉄製の車體に比べて重量面で圧倒的に優れていて、今では高(gāo)級車に多(duō)く使われています。 しかし、より強度、より軽量な炭素繊維素材が発明されるにつれて、アルミニウム合金の地位は著しく低(dī)下(xià)し、特にオーバーランの分野では炭素繊維がアルミニウム合金に取って代わる勢いがある。 その好例として、アルミ合金を多(duō)用した従來モデルのr8が、カーボンファイバーを多(duō)用したことをアピールしています。 フレームなど私たちの目に見えない部分に炭素繊維を使用するほか、車體の外裝や内裝にも炭素繊維を使用するケースが増えています。一(yī)部のスーパーカーではホイールリングが炭素繊維で作られていることもある。アルミニウム合金の地位は、次第に取って代わられつつある。
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